张凯，汽车工程97级校友，现任北京新能源汽车股份有限公司产品总监。自2001年毕业后，一直深耕在汽车行业。从2009年开始，张凯加入北汽集团，先后担任项目部长、产品工程总监、整车集成总监、工程质量总监等职务，主持了集团首款自主品牌乘用车的开发。2014年，张凯加盟北汽集团新能源公司，先后担任汽车工程研究院副院长、总经理助理兼采购总监等。12年里，他将全部精力与心血都倾注给了北汽，奉献给了民族汽车品牌，和北汽共同成长的同时也成就了自我。

以梦为马，潜心学习造就坚实根基

1997年，张凯考入原江苏理工大学汽车工程系，该系起步时间早，是当时仅有的拥有汽车专业博士学位授予权的几所高校之一，也是车辆行业公认的高层次人才培养正规军，素有汽车“小黄埔”之称，在国内拥有较强的综合实力和影响力，直到现在也与众多汽车企业保持着长期稳定的合作关系。正因为如此，大学四年，张凯的专业基础知识打得十分牢靠。毕业后，张凯毅然决然地选择了汽车行业，虽然取得了诸多成就，但毕业于江苏大学汽车工程专业，是他最值得骄傲的身份。

恒定进取，带领团队聚焦同一方向

汽车行业是重资产行业，投资大、周期长，收益相对持久，诱惑更是巨大。可以说，这个行业机遇与挑战兼具，诱惑与理智并存。在担任项目总监和采购总监期间，面对来自供应商等合作对象的种种诱惑，张凯总是铁面无私，严守廉洁合规这根红线，不仅严格按照企业的廉政纪律开展招投标工作，对于供应商打招呼、请客送礼等行为更是一概拒绝。对于团队建设，他又是温暖的。不仅支持、鼓励团队成员提升个人学历，对于员工的合理诉求，他也十分宽容。在张凯看来，团队合作与恒定进取是汽车人最宝贵的品质。尤其是在各种造车新势力迭出的浮躁时代，如何定下心来，造出叫好又叫座的汽车，是张凯和他的团队持之以恒的追求。因此，他们愿意投入100%的精力，抵御外界诱惑，聚焦产品开发，带领团队以恒定的速度向前推进。奔着同一个方向，运用同样的工作语言，在一定时间内完成一个项目的开发，这是张凯作为一个汽车领域的专家最享受的事情。作为领导者，张凯本人也身先士卒，同事评价他“用奔跑的速度去创新，用永恒的毅力去工作”，在他的身上总是有一股干劲，有一种不服输、敢创新的精神。

攻坚克难，与民族汽车品牌共同成长

生活不止坦途，更有艰险与陡坡。汽车研发过程中遇到瓶颈是家常便饭，会让整个团队面临着巨大的压力，但是张凯从来没想过放弃，“困难像弹簧，你弱它就强。”在20年的工作生涯中，他经历了三次转型，每一次转型都意味着一次突破和升华。第一次是从商务车向乘用车转型。在中外合资的商务车企业摸爬滚打五年后，张凯又花了22个月时间钻研乘用车项目。在没有现成经验的情况下，张凯通过在商务车研发流程中获得的经验，举一反三自我总结乘务车的开发规律，并把它记录、完善，最终形成乘务车的管理流程和技术规范。这次转型为张凯2009年加入北汽集团，主持北汽集团首款自主品牌乘用车的开发打下了基础，积累了经验。不仅如此，凭借着对乘用车研发生产体系深刻的理解，张凯还为北汽集团建立起了自己的乘用车开发体系、流程规范、工作语言，为自主品牌的崛起贡献了力量。第二个转变是从传统的燃油车转型到新能源汽车。加入北汽新能源后，张凯的第一个职务就是北汽新能源工程研究院副院长，主管新能源汽车开发体系的搭建和产品的研发。凭借着自己及团队众人的努力，张凯又打造了完整的自主品牌新能源汽车开发流程和标准，并成功研制出相关车型。如今，该平台下的纯电动车巡航里程逐年提升，最高已达到708公里，能量密度和质量稳定性都在不断提升，在全国保有量已经超过70万辆。第三次转型则是负责供应链的管控支持，对张凯来说，突然从自己熟悉的研发转到不熟悉的管理采购环节，压力巨大。用他自己的话讲，就是“基本所知甚少”。为此，他又花了两到三个月的时间去专门学习供应链的管控支持。张凯摸索着前进，一点点的总结经验，在研发中时刻注意记录和完善数据，及时做出调整和优化，誓在绝境中开辟出一条新路。这一次转型压力巨大，但也意义深远，张凯借此成长为熟悉汽车生产全过程管理的“全才”。

2021年5月，恰逢汽车97级校友毕业20周年返校联谊，张凯也为母校送上了建议和祝福。他祝愿母校此次能成功冲击双一流高校，并建议加大在新学科领域的力量投入，如汽车的新能源、自动化以及电驱动、电池管理等方向。对于学弟学妹，他建议抓好基础知识的学习，争取要在大学毕业后继续攻读研究生，向自动化、新能源和智能化等领域发展。社会需要创新，世界的发展也离不开创新，只有牢牢紧跟世界发展的洪流不断提升自身，才能勇立潮头，不落人后，在社会中占有一席之地。